Giá trị ngày càng tăng của động cơ xe tải hạng nặng

Động cơ chiếm khoảng 30% tổng giá trị xe tải hạng nặng , trở thành thành phần cốt lõi trong chuỗi giá trị của ngành. Với việc liên tục nâng cấp cấu trúc sản phẩm, lĩnh vực động cơ hạng nặng dự kiến sẽ có mức tăng trưởng ổn định. Khi động cơ xe tải hạng nặng chuyển sang công suất dung tích lớn hơn, giá trị động cơ dự kiến sẽ chiếm 30% -40% tổng giá trị xe, khiến nó trở thành thành phần quan trọng nhất trong số tất cả các bộ phận của xe tải.

Tăng trưởng dự kiến về tỷ lệ động cơ phân khối lớn trong xe tải hạng nặng

Hiện tại, xe tải hạng nặng hậu cần chiếm khoảng 70% doanh thu hàng năm và đội xe hiện có. Tỷ lệ này được dự đoán sẽ tăng hơn nữa trong tương lai. Năm 2019, xe tải hạng nặng hậu cần chiếm khoảng 70% đội xe hiện có và doanh thu hàng năm. Số lượng xe tải hạng nặng hậu cần có liên quan chặt chẽ đến tăng trưởng GDP, trong khi phương tiện hậu cần kỹ thuật có mối tương quan chặt chẽ với tốc độ phát triển cơ sở hạ tầng và bất động sản. Xem xét tốc độ tăng trưởng GDP ổn định hàng năm trong trung và dài hạn, ước tính tốc độ tăng trưởng hàng năm của xe tải hạng nặng hậu cần sẽ nằm trong khoảng từ 4% đến 6%. Đối với xe tải hạng nặng kỹ thuật chịu ảnh hưởng của chính sách bất động sản và cơ sở hạ tầng, tốc độ tăng trưởng hàng năm dự kiến trong trung và dài hạn là khoảng 0%. Mặc dù doanh số bán xe tải hạng nặng ngắn hạn bị ảnh hưởng bởi các chính sách liên quan đến ngành, nhưng doanh số trung và dài hạn được xác định bằng đội xe hiện có chia cho chu kỳ thay thế (khoảng 8 năm). Do đó, người ta dự đoán rằng cả tỷ lệ xe tải hạng nặng hậu cần trong đội xe hiện tại và doanh số bán hàng sẽ tiếp tục tăng trong trung và dài hạn.

Xu hướng hướng tới sản lượng điện cao hơn thể hiện rõ hơn ở xe tải hạng nặng hậu cần so với xe tải hạng nặng kỹ thuật, với động cơ trên 12 lít chiếm hơn 20% so với trước đây vào năm 2019. Nhìn vào cơ cấu doanh số dựa trên dung tích động cơ, hậu cần và xe tải nặng kỹ thuật có tỷ lệ tương tự đối với sản phẩm dưới 9 lít và trong khoảng 10-12 lít. Tuy nhiên, tỷ lệ động cơ trên 12 lít có sự khác biệt đáng kể. Năm 2019, xe tải hạng nặng hậu cần chiếm 33% doanh số cho động cơ dưới 9 lít và 36% cho dòng 10-12 lít, trong khi ở phân khúc trên 12 lít, tỷ lệ lần lượt là 21% và 3%. Xe tải hạng nặng hậu cần có tỷ lệ động cơ phân khối lớn cao hơn so với xe tải kỹ thuật.

Do nhu cầu phát triển của ngành hậu cần, những thay đổi trong cơ cấu khách hàng và nhu cầu của người dùng ngày càng tăng, xu hướng nâng cấp động cơ xe tải hạng nặng hậu cần lên dung tích cho phép cao hơn dự kiến sẽ tiếp tục.

Từ quan điểm của ngành hậu cần, sự gia tăng của các ngành có giá trị gia tăng cao như giao hàng thương mại điện tử, vận chuyển chuỗi lạnh và hậu cần chăm sóc sức khỏe đòi hỏi hiệu quả vận chuyển cao hơn. Trong giai đoạn đầu, nhiều xe tải hạng nặng của Trung Quốc có động cơ nhỏ hơn được lắp đặt trong thân xe lớn hơn. Để đẩy xe, động cơ phải hoạt động ở tốc độ cao hơn, dẫn đến mài mòn và lão hóa nhanh hơn, tiêu thụ nhiên liệu cao hơn, giảm độ tin cậy và thời gian hoạt động hiệu quả hạn chế, dẫn đến chi phí bảo trì cao hơn. Động cơ dung tích lớn hơn cung cấp công suất và mô-men xoắn lớn hơn, đáp ứng tốt hơn các yêu cầu về hiệu quả của ngành hậu cần.

Khi các công ty hậu cần tiếp tục thống trị lĩnh vực vận tải, việc theo đuổi hiệu quả hậu cần cao hơn của họ đã chuyển từ các nhà khai thác riêng lẻ sang các công ty hậu cần tập trung. Sự chuyển dịch này đã dẫn đến độ tin cậy, an toàn và ổn định của các dịch vụ vận tải được cải thiện, đồng thời khả năng chi trả của khách hàng cũng tăng lên. Ngoài ra, chất lượng dịch vụ vận tải, bao gồm cả tính kịp thời, đã được cải thiện, càng thúc đẩy nhu cầu về công suất động cơ cao hơn trong các phương tiện vận tải.

Động cơ phân khối lớn mang lại lợi nhuận cao hơn và đóng vai trò là phương tiện chính để các nhà sản xuất động cơ giới thiệu các công nghệ tiên tiến. Từ quan điểm của các nhà sản xuất động cơ hạng nặng , động cơ phân khối lớn đòi hỏi đơn giá và tỷ suất lợi nhuận gộp cao hơn, do đó thúc đẩy họ sẵn sàng đầu tư vào nghiên cứu, phát triển, sản xuất và quảng cáo các động cơ đó. Do đó, có một chu kỳ liên tục nâng cấp và thay thế các động cơ phân khối lớn, dẫn đầu xu hướng của ngành.

Tóm lại, tỷ lệ động cơ phân khối lớn trong ngành công nghiệp xe tải hạng nặng sẽ tiếp tục tăng do tỷ lệ động cơ như vậy trong các phương tiện hậu cần cao hơn, dự kiến sẽ còn tăng lên. Xem xét sự tăng trưởng ổn định về thị phần xe tải hạng nặng hậu cần trong cả đội xe và doanh số bán hàng, tỷ lệ chung của động cơ phân khối lớn trong ngành xe tải hạng nặng sẽ tiếp tục tăng.

Liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin:  https://www.fawde.com/